Race Magazine motocrossAugust 13, 2025

Vilka får köra Nations för Sverige?

Fortfarande har inget svenskt lag till Motocross of Nations presenterats. Men idéer om vilka som kommer få chansen finns förstås. Och med största sannolikhet är det väl bara en plats som egentligen...

Att Isak Gifting kommer ingå i den svenska trio som får dra på sig landslagströjan på Motocross of Nations i oktober är ingen vild gissning. Gifting har under sitt andra år på 450–hojen tagit rejäla kliv – och även om han missat eller nollat sex av femton tävlingar, så hittas han med fem rundor kvar på en 16:e plats i VM–sammandraget.

Gifting har varit topp tio vid sex tillfällen, bland dem tre gånger sexa och som bäst femma. Det var 25 år sedan en svensk gjorde lika bra resultat i VM’s kungaklass och såklart har han därför en given plats i det blågula Nations-laget.

Så länge han själv vill och så länge hans italienska team vill. Men det verkar de vilja.

Gifting lär ta MXGP–platsen i Sveriges lag och ska vi gå på resultaten i SM hittills i år så blir det Anton Gole som får köra Open på 450–hojen. Gole leder MX1–SM med fyra heat kvar att köra av säsongen och även om han i år inte satsat mer internationellt än den tyska ADAC-serien så borde platsen vara hans.

Någon internationell satsning har det inte blivit för huvudkonkurrenterna om platsen, Alvin Östlund och Albin Gerhardsson, heller. Bortsett från Gerhardssons inhopp i EMXOpen-klassen på Lommel. Och de svenskar som kört 450 i VM, Arvid Lüning och Leopold Ambjörnsson, är båda skadade.

Således räknar vi med att Team Swedens 450–platser tas av Gifting och Gole. Återstår gör då vem som ska köra 250 i MX2-klassen. En plats som hade varit given för August Frisk – men som bekant rehabiliterar han återigen en knäskada och kommer inte vara tillbaka förrän nästa säsong.

I Frisks frånvaro finns en mängd alternativ, där vi ser fyra spår som mer troliga:

1. Att ta med Alvin Östlund, som kört för Sverige de senaste nio åren, på en 250–hoj.

2. Att ta med Albin Gerhardsson, som var med senast tävlingen gick i USA och där gjorde det bra, på en 250–hoj.

3. Att ta med Filip Olsson, som kört MX2–VM i år och plockat ströpoäng.

4. Att övertala halvsvenske Michael Mosiman att köra för Team Sweden.

Det som talar för Östlund är hans erfarenhet och det som talar för Gerhardsson är hans kämparglöd, att han aldrig ger upp. Det som talar emot duon är förstås att det var många år sedan de körde 250–hoj.

Det som talar för Olsson är att han kört mot många av de förare som en svensk 250–förare kommer möta på Nations. Men det som talar emot honom är att han bryter för många heat – och slog i huvudet vid den senaste VM–tävlingen på Lommel.

Det som talar för Mosiman är att han högst troligt är den som skulle ha störst möjlighet att göra ett bra resultat på Ironman, en bana han kört mängder av gånger. Och att han dessutom skulle kunna sitta på sitt eget marginal. Det som talar emot är att det kan bli en dyr historia för MX–sektionen att försöka komma överens med hans team, Monster Energy Yamaha Star Racing.

Men vi har också hört att en finansiell lösning skulle kunna ordnas – och att Mosiman, som har en svensk mamma, faktiskt skulle vilja representera Sverige på lag–VM.

Så ska vi ge er ett tips när detta skrivs så lutar det kanske ändå åt Michael Mosiman.